ہائیڈرولک ونچ کے سامان کی خصوصیات

بیلنس کنٹرول پینل

پینل بوم اور اس کے دو ونچوں کو ہلکا بوجھ اٹھانے کے لیے کنٹرول کرتا ہے، عام طور پر 5000 پاؤنڈ سے کم، اسٹینڈ اکیلے یونٹ پر۔ اس پینل پر صرف محدود کنٹرول اور آلات ہیں، لیکن کامیاب ہائیڈرولک ڈرلنگ کے لیے آپریشن بہت اہم ہے۔

گیج

میٹر کی تعداد عام طور پر اس پینل کے ذریعے چلنے والے افعال کی تعداد پر منحصر ہوتی ہے۔ سسٹم پاور فلوڈ پریشر (یعنی پینل پر موجود سرکٹ میں موجود سیال پریشر)، ونچ موٹر پریشر، جب روٹری موٹر پریشر (اگر لیس ہو) اور وزن کے اشارے کی پیمائش کرنے کے لیے عام طور پر کم از کم ایک پریشر گیج ہوتا ہے۔ لوپ پریشر یا تناؤ (بعض اوقات دونوں) کو متوازن کرنے کے لیے ایک اور پریشر گیج بھی شامل ہے۔ کارخانہ دار پر منحصر ہے، دوسرے آلات ہوسکتے ہیں.

مین ونچ ان/آؤٹ کنٹرول

مین ونچ عام طور پر بھاری بوجھ کو اٹھانے کے لیے دو لائنوں اور ایک حرکت پذیر بلاک سے لیس ہوتی ہے۔ ونچ براہ راست ہائیڈرولک موٹر سے چلتی ہے۔ یہ واقع ہونا چاہئے تاکہ اوپری گھرنی بیلنس ونچ لائن میں مداخلت نہ کرے۔

مین ونچ کا ونچ کنٹرول عام طور پر تھری پوزیشن کنٹرول لیور ہوتا ہے، جس میں تار کی رسی کو پیچھے ہٹانے یا ونچ کو کنٹرول سرکٹ میں ایک اہم غیر جانبدار پوزیشن پر چھوڑنے کا کام ہوتا ہے۔ ونچ کو لپیٹنے کے لیے ہینڈل کو پیچھے کی طرف کھینچیں، اور لہرانے کے چابک کے سرے کو بھی اوپر کرنا چاہیے۔ اسے ونچ سے نیچے کھینچنے کے لیے آگے بڑھیں اور بوجھ گر جائے۔

مین ونچ میں عام طور پر آپریٹر کے زیر کنٹرول رگڑ بریک ہوتے ہیں۔ یہ عام طور پر سامان کو اٹھانے یا نیچے کرتے وقت اور ٹوکری میں کچھ سامان (جیسے برقی چمٹے اور دیگر بھاری اشیاء) کو نصب کرتے وقت استعمال کیا جاتا ہے۔ لفٹنگ کے دوران، لوڈ کو روکنے اور معطل کرنے کی ضرورت نہیں ہے.

سرکٹ کو براہ راست چلایا جا سکتا ہے یا پائلٹ سے چلایا جا سکتا ہے۔ کسی کے لیے بھی، کنٹرول لیور ونچ کی رفتار اور سمت کو کنٹرول کر سکتا ہے۔ لیور کو آگے کی طرف دھکیلیں، تھوڑی مقدار میں ونچ آہستہ آہستہ خارج ہونے کا سبب بنے گی۔ اگر لیور کو مزید آگے بڑھایا جائے تو، زیادہ سیال ونچ موٹر میں منتقل کیا جائے گا، اور پائپ لائن کی تیل کی ترسیل کی رفتار تیز ہوگی۔ جب لائن پر قبضہ کیا جاتا ہے تو ایسا ہی ہوتا ہے۔

بیلنس ونچ کنٹرول

بیلنس ونچ ہلکے بوجھ کے لیے سنگل لائن ڈائریکٹ لفٹنگ سسٹم ہے، جیسے نلیاں یا ڈرل پائپ کا ایک جوڑ اٹھانا۔ اس میں دو لائن مین ونچ سسٹم اور اس کے ٹریول اسٹاپ کے دوہری افعال نہیں ہیں۔

بیلنس ونچ کنٹرول سمت اور رفتار کو کنٹرول کرنے کے لیے ایک کنٹرول لیور یا لیور ٹائپ کنٹرول بھی ہے۔ یہ عام طور پر ایک پائلٹ سرکٹ ہوتا ہے اور لیور کو نیوٹرل پوزیشن پر واپس آنے کے لیے اسپرنگ لوڈ کیا جاتا ہے تاکہ اسٹیٹک بریک کے استعمال کے بغیر بوجھ کو معطل کیا جا سکے (حالانکہ ونچ کو بیک اپ کے طور پر ایک سے لیس کیا جا سکتا ہے)۔

اسے بیلنس سرکٹ کہا جاتا ہے کیونکہ اس میں بیلنس والو کے طور پر ہائیڈرولک بریک ہوتا ہے۔ یہ ایک چیک والو اور پائلٹ کنٹرول سپول والو پر مشتمل ہے۔ چیک والو تیل کو کشیدگی کی سمت میں موٹر میں آزادانہ طور پر بہنے دیتا ہے۔ جب کنٹرول والو غیر جانبدار ہوتا ہے، تو سپول والو تیل کو موٹر سے باہر نکلنے سے روک سکتا ہے۔

جب کنٹرول والو کو ریلیز پوزیشن میں رکھا جاتا ہے، تو سپول اس وقت تک بند رہتا ہے جب تک کہ اسپول کے سرے پر کافی پائلٹ پریشر لاگو نہ ہو جائے تاکہ اسے پہلے سے طے شدہ دباؤ کے خلاف ہٹایا جا سکے اور چینل کو کھولا جا سکے۔ جب سپول والو الگ ہو جاتا ہے، پائلٹ کا دباؤ بہاؤ کی شرح پر منحصر ہوتا ہے، اور اسپول والو کے کھلنے کو نزول کی رفتار کو کنٹرول کرنے کے لیے ایڈجسٹ کیا جاتا ہے۔

ہائیڈرولک بیلنس والوز کی دو قسمیں ہیں، لفٹ کی قسم اور بہار کی قسم۔ ہر ایک سایڈست ہے. کنٹرول لیور ونچ کو چلانے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے، تاکہ لہرانے کے عمل میں معطل ہونے پر ونچ بوجھ کو ٹوکری میں اور باہر لے جا سکے، اور بوجھ نیچے کے اہلکاروں پر نہیں گرے گا۔